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 “你好，安順路站嗎？”

“你好，安順路站收到，

電話設(shè)備視頻通話功能正常，

語(yǔ)音清晰，匯報(bào)完畢！”

6月25日，伴隨著最后一個(gè)站點(diǎn)的電話語(yǔ)音回復(fù)，1號(hào)線全線“通信通”節(jié)點(diǎn)任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著青島地鐵1號(hào)線41個(gè)車(chē)站與區(qū)間的通信“神經(jīng)系統(tǒng)”全線貫通，為全線動(dòng)車(chē)聯(lián)調(diào)和綜合聯(lián)調(diào)提供了高效可靠的通信保障。

青島地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)59.97千米，設(shè)41個(gè)車(chē)站，橫穿膠州灣海底隧道，對(duì)于尚不具備民用通信條件的站點(diǎn)、區(qū)間與海底隧道來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)地下通信可謂困難重重。

全線“通信通”可實(shí)現(xiàn)電話通話、無(wú)線手臺(tái)通話等功能，主要涉及專(zhuān)用傳輸、公務(wù)電話、專(zhuān)用電話、專(zhuān)用無(wú)線等系統(tǒng)的通信聯(lián)調(diào)工作，解決地下動(dòng)車(chē)聯(lián)調(diào)和綜合聯(lián)調(diào)的通信困難，是1號(hào)線建設(shè)的里程碑式節(jié)點(diǎn)。

在一號(hào)線公司總體調(diào)度下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境及以往施工經(jīng)驗(yàn)，施工單位上海通號(hào)在區(qū)間采用無(wú)軌測(cè)量技術(shù)，于軌通前完成了弱電電纜托架和漏纜敷設(shè)工作，合理縮短了施工工期。

1號(hào)線全線“通信通”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)全線動(dòng)車(chē)聯(lián)調(diào)和綜合聯(lián)調(diào)提供了高效可靠的通信保障，為實(shí)現(xiàn)東西兩岸島城人民乘坐地鐵通行奠定了基礎(chǔ)。（來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)）